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　　我16歲前，沒見過電燈，上晚自習，和同學共用一盞自制的煤油燈。我做夢也沒想到，幾十年后，能親手做出改變世界的電池。

　　1976年，我去德國訪學。一次公眾開放日上，我看到一顆由氮化鋰做的紐扣電池，身邊的德國人說：“這東西將來能驅動汽車。”我盯著這顆電池看了許久，心中默默做了決定：轉行搞電池。

　　放棄深耕已久的晶體生長，去研究當時還很冷門的電池，很多人覺得我異想天開，但我始終相信，中國總有一天會普及汽車，總有一天需要電池。科學家的一項重要使命，就是要為國家10年、20年乃至50年后的未來布局。

　　帶著一腔熱血，我回到祖國，開啟了國內完全空白的固態離子學和鋰電池研究。雖然實驗室的條件十分簡陋，但我和科研團隊拿下一個又一個研究成果，也見証了我國鋰電技術逐步實現從“跟跑”到“領跑”的跨越：1988年，手工制出我國第一塊固態鋰電池﹔1998年，建成中國首條自主技術的鋰電池中試生產線﹔2014年，中國鋰電產業全球市場佔有率躍居世界第一……

　　做科研，當然要追求成功，也得勇於面對失敗。但是，不怕輸，也絕不能服輸。

　　曾有外國專家表示，不相信我們能做出可用的固態電池。既然人家不信，就做給他看。后來，我們通過原位固態化的新思路，解決了固固接觸的世界難題。我想讓他們知道，沒有什麼能難倒中國人。

　　回頭想想，沒有“從0到1”的基礎研究，沒有數十年坐冷板凳的決心，哪來今天中國多項技術的世界領先？

　　今年我86歲了，但我還有新的理想：希望不遠的將來，天上的飛行器是電的，海裡的船舶是電的，空間站裡航天員呼出的二氧化碳也能發電……我把它叫作“電動中國”。

　　同學們，你們一定比我還“異想天開”。未來，電動中國，靠你們了！

　　【感言】

　　陳立泉院士從煤油燈下的少年成長為中國鋰電奠基人，推動中國鋰電技術領跑世界，讓“電動中國”從“異想天開”逐步走向現實。最打動我的是那句“沒有數十年坐冷板凳的決心，哪來今天中國多項技術的世界領先”。作為新時代青年，我願傳承這份家國擔當與創新精神，既仰望星空又腳踏實地，在科技報國中敢為人先，把青春華章寫在祖國大地上。

　　——中國科學技術大學學生  鄒子超

　　《 人民日報 》（ 2026年09月21日 10 版）